Meldingen uit de gemeente
Voeg een melding toe op onze site zodat we samen met u onze stad kunnen verbeteren.
-
Hobbendonkse weg
Op de eerste plaats bedankt voor uw positieve indruk van ons verkiezingsprogramma.
Ik probeer u nog voor de verkiezingsdag namens ons bestuur te antwoorden op basis van ons verleden.
Wij zijn al jaren tegen welke parallelweg langs de rijksweg dan ook of een derde aansluiting. De beperkte problemen vergen niet zulke ingrijpende en kostbare maatregelen en bovendien een wezenlijke wijziging in de hoofdwegenstructuur geeft nieuwe gehinderden (mens en natuur). Het doorgaand Schijndels verkeer stelt weinig voor ( ca1500 motorvoertuigen per etmaal, niet alleen vrachtverkeer) en waarom zouden we autoverkeer van de oude daarvoor geschikte noord-zuidroute halen, terwijl die weg nog in capaciteit kan groeien door alom te werken met rotondes. Het zou een mooie parklaan kunnen worden. Kortom nut en noodzaak van een parallelweg of derde aansluiting zien wij niet en bovendien is dan de kas leeg voor opknappen bestaande wegen.
Maar dan de tweede plaats, n.l. het verwijderen van de knip uit de Hobbendonkseweg. Staat inderdaad niks van in het programma. Ik moet nu in ons verleden graven. Wij hebben indertijd (verkeersweth. Van den Aker stelde dit voor aan de hand van Verkeersmilieukaart 1992) ingestemd met deze maatregel. In kader vorming van zoveel mogelijk 30 km-gebied in de wijk en dus vooral ook ten bate van de verkeersveiligheid. In het algemeen vinden wij fiets- en voetverkeer belangrijker dan de auto in de wijk en weghalen van de knip mag hiet leiden tot meer gebruik van de auto. Er stond tot voor kort een basisschool en de Wilgenbroek staat nabij de kruising met de Robert Schumanstraat. Wethouder Van Elderen heeft gepoogd de weg als 50 km-weg weer te openen en dat is door te begrijpen bezwaren van aanwonenden toen niet gelukt. Wet geluidhinder voorkwam dit.
Intussen is dus de Oosterpoort vervangen door woningen. De Wilgenbroek krijgt in de ogen van het huidig college een zwaardere functie.
Wij kunnen nu niet zeggen "Ja, die knip moet eruit", maar een onderzoek naar de ontsluiting van de wijk zou niet gek zijn en zal waarschijnlijk volgen nadat het gedoe langs de rijksweg is opgehouden. Om hinder te voorkomen en veiligheid te waarborgen kan de weg niet meer worden dan een daarop ingerichte 30 km-weg, die vooral buurtverkeer zou verwerken (geen doorgaande ontsluitingsfunctie voor de wijk). Een 30 km-weg is in kader Wet geluidhinder niet onderzoeksplichtig.
W.b. de beperkte filevorming bij de rotonde Hobbendonkseweg in de ochtendspits lijkt te onderzoeken een rotonde-fietspad met meer capaciteit, een fietspad in het verlengde van de Europalaan naar Liempdseweg en andere begintijd van het JRC (9.00 u b.v.).
Ik hoop u inzicht gegeven te hebben in mijn/onze niet vastliggende gedachten over de knip in de Hobbendonkseweg.Hobbendonkse weg
Op de eerste plaats bedankt voor uw positieve indruk van ons verkiezingsprogramma.
Ik probeer u nog voor de verkiezingsdag namens ons bestuur te antwoorden op basis van ons verleden.
Wij zijn al jaren tegen welke parallelweg langs de rijksweg dan ook of een derde aansluiting. De beperkte problemen vergen niet zulke ingrijpende en kostbare maatregelen en bovendien een wezenlijke wijziging in de hoofdwegenstructuur geeft nieuwe gehinderden (mens en natuur). Het doorgaand Schijndels verkeer stelt weinig voor ( ca1500 motorvoertuigen per etmaal, niet alleen vrachtverkeer) en waarom zouden we autoverkeer van de oude daarvoor geschikte noord-zuidroute halen, terwijl die weg nog in capaciteit kan groeien door alom te werken met rotondes. Het zou een mooie parklaan kunnen worden. Kortom nut en noodzaak van een parallelweg of derde aansluiting zien wij niet en bovendien is dan de kas leeg voor opknappen bestaande wegen.
Maar dan de tweede plaats, n.l. het verwijderen van de knip uit de Hobbendonkseweg. Staat inderdaad niks van in het programma. Ik moet nu in ons verleden graven. Wij hebben indertijd (verkeersweth. Van den Aker stelde dit voor aan de hand van Verkeersmilieukaart 1992) ingestemd met deze maatregel. In kader vorming van zoveel mogelijk 30 km-gebied in de wijk en dus vooral ook ten bate van de verkeersveiligheid. In het algemeen vinden wij fiets- en voetverkeer belangrijker dan de auto in de wijk en weghalen van de knip mag hiet leiden tot meer gebruik van de auto. Er stond tot voor kort een basisschool en de Wilgenbroek staat nabij de kruising met de Robert Schumanstraat. Wethouder Van Elderen heeft gepoogd de weg als 50 km-weg weer te openen en dat is door te begrijpen bezwaren van aanwonenden toen niet gelukt. Wet geluidhinder voorkwam dit.
Intussen is dus de Oosterpoort vervangen door woningen. De Wilgenbroek krijgt in de ogen van het huidig college een zwaardere functie.
Wij kunnen nu niet zeggen "Ja, die knip moet eruit", maar een onderzoek naar de ontsluiting van de wijk zou niet gek zijn en zal waarschijnlijk volgen nadat het gedoe langs de rijksweg is opgehouden. Om hinder te voorkomen en veiligheid te waarborgen kan de weg niet meer worden dan een daarop ingerichte 30 km-weg, die vooral buurtverkeer zou verwerken (geen doorgaande ontsluitingsfunctie voor de wijk). Een 30 km-weg is in kader Wet geluidhinder niet onderzoeksplichtig.
W.b. de beperkte filevorming bij de rotonde Hobbendonkseweg in de ochtendspits lijkt te onderzoeken een rotonde-fietspad met meer capaciteit, een fietspad in het verlengde van de Europalaan naar Liempdseweg en andere begintijd van het JRC (9.00 u b.v.).
Ik hoop u inzicht gegeven te hebben in mijn/onze niet vastliggende gedachten over de knip in de Hobbendonkseweg.
2-3-2010 -
Parkeren op de markt
Graag zou ik het standpunt van D66 willen weten inzake de markt in Boxtel: autovrij of niet?
Parkeren op de markt
Graag zou ik het standpunt van D66 willen weten inzake de markt in Boxtel: autovrij of niet?
2-3-2010 -
hobbedonkseweg
ik heb uw verkiezingsprogramma gelezen en dat stemde mij over het algemeen zeer tevreden! Ik miste één punt in het programma die voor de inwoners van de wijk Oost erg belangrijk is; de Hobbendonkseweg. Hoe denkt de D66 over die huidige verkeerssituatie. Dit zorgt namelijk voor extra onnodig omrijden via de Europalaan-Robert Schumanlaan en de Europalaan-Schijndelseweg. Het verwijderen van de bekende "knip" zou voor een hoop ontlasting zorgen vwb de verkeersdrukte.
Verder ben ik erg blij dat de D66 tegen een parallelweg is langs de A2 tussen Liempde en Schijndel!
Ik zie uw antwoord graag tegemoet.hobbedonkseweg
ik heb uw verkiezingsprogramma gelezen en dat stemde mij over het algemeen zeer tevreden! Ik miste één punt in het programma die voor de inwoners van de wijk Oost erg belangrijk is; de Hobbendonkseweg. Hoe denkt de D66 over die huidige verkeerssituatie. Dit zorgt namelijk voor extra onnodig omrijden via de Europalaan-Robert Schumanlaan en de Europalaan-Schijndelseweg. Het verwijderen van de bekende "knip" zou voor een hoop ontlasting zorgen vwb de verkeersdrukte.
Verder ben ik erg blij dat de D66 tegen een parallelweg is langs de A2 tussen Liempde en Schijndel!
Ik zie uw antwoord graag tegemoet.
28-2-2010 -
Pincenlant
wat is het standpunt van D66 ten aanzien van de ontwikkelingen Oosterhof/Princenlant. Nu Princenlant de ontwikkeling van Oosterhof in de weg staat is het voor D66 in deze gemeente een optie om Princenlant niet door te laten gaan. In het laatste voorstel van de zg Stuurgroep is het notabene een voorstel om trottoirs rond Oosterhof op te heffen, een houtwal te kappen, van een speelplaats van de Wilgenbroek een parkeerplaats voor 95 auto's te maken etc etc Princenlant is nu nog slechts een tekening van potlood en papier en staat een volwaardige ontwikkeling van de wijk Oost en winkelcentrum compleet in de weg. Wat is het standpunt van D66 hieromtrent. Mocht u nadere toelichting wensen dan wil ik graag een afspraak maken. Er gaat plano- logisch iets vreselijks fout in Boxtel.
Pincenlant
wat is het standpunt van D66 ten aanzien van de ontwikkelingen Oosterhof/Princenlant. Nu Princenlant de ontwikkeling van Oosterhof in de weg staat is het voor D66 in deze gemeente een optie om Princenlant niet door te laten gaan. In het laatste voorstel van de zg Stuurgroep is het notabene een voorstel om trottoirs rond Oosterhof op te heffen, een houtwal te kappen, van een speelplaats van de Wilgenbroek een parkeerplaats voor 95 auto's te maken etc etc Princenlant is nu nog slechts een tekening van potlood en papier en staat een volwaardige ontwikkeling van de wijk Oost en winkelcentrum compleet in de weg. Wat is het standpunt van D66 hieromtrent. Mocht u nadere toelichting wensen dan wil ik graag een afspraak maken. Er gaat plano- logisch iets vreselijks fout in Boxtel.
4-12-2009
word lid