Meldingen uit de gemeente
Voeg een melding toe op onze site zodat we samen met u onze stad kunnen verbeteren.
-
Bossche weg
Op gemeentelijk niveau was 2011 een interessant infrastructureel jaar.
Een volgende fase van de aanleg “Boulevard pheripherique Boxtel” is van start gegaan: geruime tijd zullen burgers van Boxtel zich in noordelijke richting over de Dommel moeten ontsluiten via een op een karrespoor gelijkende enkelbaans rijbaan. Ik verdenk het gemeentebestuur ervan deze situatie volgend jaar in de “ historische as” op te nemen als voorbeeld van vroeg negentiende eeuwse ontsluiting.
Misschien een aardig toeristisch idee om de brug maar helemaal af te breken. Daarmee wordt de oorsprong van onze geliefde gemeente treffend geillustreerd lijkt me. De naam “Boxtel” is immers etymologisch verbonden aan het vroeg middeleeuwse woord“ bochstelle”, hetgeen – zo heb ik begrepen- “doorwaadbare plaats in een rivier” betekent.
Overigens is de noordelijke insluiting voor de argeloze niet “local” geen sinecure. Komende vanuit Den Bosch wordt op de A-2 vrolijk aangekondigd dat de Gamma bereikbaar is, maar de mededeling dat de wijk Oost van die kant niet te benaderen is wordt achterwege gelaten. Menig argeloos niet Boxtels vriend en familielid heeft zich verwonderd over de stadsvernieuwingsprojecten in Selissen waar zij uren in hebben rondgedwaald op zoek naar een geel bord met de aanduiding van de “Deviation”. Een geniale meesterzet van onze citymarketeer! Boxtel op de kaart te zetten door bewegwijzering achterwege te latenBossche weg
Op gemeentelijk niveau was 2011 een interessant infrastructureel jaar.
Een volgende fase van de aanleg “Boulevard pheripherique Boxtel” is van start gegaan: geruime tijd zullen burgers van Boxtel zich in noordelijke richting over de Dommel moeten ontsluiten via een op een karrespoor gelijkende enkelbaans rijbaan. Ik verdenk het gemeentebestuur ervan deze situatie volgend jaar in de “ historische as” op te nemen als voorbeeld van vroeg negentiende eeuwse ontsluiting.
Misschien een aardig toeristisch idee om de brug maar helemaal af te breken. Daarmee wordt de oorsprong van onze geliefde gemeente treffend geillustreerd lijkt me. De naam “Boxtel” is immers etymologisch verbonden aan het vroeg middeleeuwse woord“ bochstelle”, hetgeen – zo heb ik begrepen- “doorwaadbare plaats in een rivier” betekent.
Overigens is de noordelijke insluiting voor de argeloze niet “local” geen sinecure. Komende vanuit Den Bosch wordt op de A-2 vrolijk aangekondigd dat de Gamma bereikbaar is, maar de mededeling dat de wijk Oost van die kant niet te benaderen is wordt achterwege gelaten. Menig argeloos niet Boxtels vriend en familielid heeft zich verwonderd over de stadsvernieuwingsprojecten in Selissen waar zij uren in hebben rondgedwaald op zoek naar een geel bord met de aanduiding van de “Deviation”. Een geniale meesterzet van onze citymarketeer! Boxtel op de kaart te zetten door bewegwijzering achterwege te laten
11-1-2012 -
TALK
Onze Steunfractie sprak op 27 december 2011 met vertegenwoordigers van de Anti-Colenhofgroep diepgaand over het verwijderen van hinderlijk vrachtverkeer van de Kapelweg. Uiteraard ging het dus ook over het ideaal van een omlegging Kalksheuvel dat zich bij een groot deel van de Raad blijkt te hebben vastgezet. Wij denken dat het zoveel mogelijk verwijderen van doorgaand vrachtverkeer, gelet ook op het eerdere besluit van het college van Burgemeester en Wethouders, ook haalbaar is met een vrachtverkeersverbod. Daarbij moet dan in het nieuwe besluit wel rekening gehouden worden met de aanmerkingen die de bestuursrechter in 2010 maakte over het collegebesluit. Om daaraan te voldoen zal ook steeds meer gebruik gemaakt kunnen worden van de onderzoeken die gedaan zijn voor het gemeentelijk Talk-project. Niet duidelijk is of er intussen een voldoende periode visueel geteld is om het doorgaand vrachtverkeer te kunnen bepalen. Een controle op illegaal doorgaand vrachtverkeer zal straks ook met (al dan niet aanwezige) camera's uitgevoerd kunnen worden. Zonder een hernieuwd besluit zal de Kapelweg nog jaren in de hinder zitten, niet alleen omdat er voorlopig nog geen geldend bestemmingsplan/onteigeningsplan is, ook omdat de gemeente intussen de omlegging koppelt aan het rijksplan hoogfrequent spoor om zo externe geldelijke bronnen aan te boren. We concluderen dat de gemeente tot op heden onvoldoende nut en noodzaak van een omlegging heeft aangegeven en evenmin of er een redelijk alternatief voorhanden is. Dit ook gezien de provinciale verordening Ruimte en het ter plaatse voorkomende waardevolle landschap. Komt bij dat zowel de rijksweg A2 als de rijksweg N65 binnen een paar jaar sneller berijdbaar zullen zijn. Voorkomen moet worden, dat door de omlegging een comfortabele snellere en drukkere verbinding ontstaat tussen die rijkswegen en door gevoelig buitengebied, terwijl de ontsluiting van het industrieterrein via de Keulsebaan/A2 moet lopen. Start daarom met verbeteren capaciteit Keulsebaan. Wethouder Wim van der Zanden meldde op vragen van D66 dat er te weinig ambtelijke tijd is om een nieuw vrachtverkeersbesluit te nemen; wie weet kan de Anti-Colenhofgroep een handje helpen? D66 zou graag de kosten van opstelling van een nieuw besluit van de Wethouder te weten komen.
Daarnaast spraken we over een betere burgerparticipatie, waarbij de raadsleden meer contact zouden krijgen met burgers en met raadsleden. Ook omdat de huidige structuur nogal eens tot herhaling van zetten leidt (herhaling van raadscommissie) en omdat veel mensen de huidige bestaande adviesclubs aan het college i.p.v. (ook) aan de Raad, niet meer zien zitten. Er is een gemeentelijke werkgroep mee bezig en we zijn benieuwd naar wat komen gaat.TALK
Onze Steunfractie sprak op 27 december 2011 met vertegenwoordigers van de Anti-Colenhofgroep diepgaand over het verwijderen van hinderlijk vrachtverkeer van de Kapelweg. Uiteraard ging het dus ook over het ideaal van een omlegging Kalksheuvel dat zich bij een groot deel van de Raad blijkt te hebben vastgezet. Wij denken dat het zoveel mogelijk verwijderen van doorgaand vrachtverkeer, gelet ook op het eerdere besluit van het college van Burgemeester en Wethouders, ook haalbaar is met een vrachtverkeersverbod. Daarbij moet dan in het nieuwe besluit wel rekening gehouden worden met de aanmerkingen die de bestuursrechter in 2010 maakte over het collegebesluit. Om daaraan te voldoen zal ook steeds meer gebruik gemaakt kunnen worden van de onderzoeken die gedaan zijn voor het gemeentelijk Talk-project. Niet duidelijk is of er intussen een voldoende periode visueel geteld is om het doorgaand vrachtverkeer te kunnen bepalen. Een controle op illegaal doorgaand vrachtverkeer zal straks ook met (al dan niet aanwezige) camera's uitgevoerd kunnen worden. Zonder een hernieuwd besluit zal de Kapelweg nog jaren in de hinder zitten, niet alleen omdat er voorlopig nog geen geldend bestemmingsplan/onteigeningsplan is, ook omdat de gemeente intussen de omlegging koppelt aan het rijksplan hoogfrequent spoor om zo externe geldelijke bronnen aan te boren. We concluderen dat de gemeente tot op heden onvoldoende nut en noodzaak van een omlegging heeft aangegeven en evenmin of er een redelijk alternatief voorhanden is. Dit ook gezien de provinciale verordening Ruimte en het ter plaatse voorkomende waardevolle landschap. Komt bij dat zowel de rijksweg A2 als de rijksweg N65 binnen een paar jaar sneller berijdbaar zullen zijn. Voorkomen moet worden, dat door de omlegging een comfortabele snellere en drukkere verbinding ontstaat tussen die rijkswegen en door gevoelig buitengebied, terwijl de ontsluiting van het industrieterrein via de Keulsebaan/A2 moet lopen. Start daarom met verbeteren capaciteit Keulsebaan. Wethouder Wim van der Zanden meldde op vragen van D66 dat er te weinig ambtelijke tijd is om een nieuw vrachtverkeersbesluit te nemen; wie weet kan de Anti-Colenhofgroep een handje helpen? D66 zou graag de kosten van opstelling van een nieuw besluit van de Wethouder te weten komen.
Daarnaast spraken we over een betere burgerparticipatie, waarbij de raadsleden meer contact zouden krijgen met burgers en met raadsleden. Ook omdat de huidige structuur nogal eens tot herhaling van zetten leidt (herhaling van raadscommissie) en omdat veel mensen de huidige bestaande adviesclubs aan het college i.p.v. (ook) aan de Raad, niet meer zien zitten. Er is een gemeentelijke werkgroep mee bezig en we zijn benieuwd naar wat komen gaat.
11-1-2012 -
Winkelgebied
Onlangs heeft Boxtel een bedrag van € 10.000 ontvangen van de Kamer van Koophandel om het winkelgebied in de vaart der volkeren op te stoten.
Het gemeentebestuur heeft besloten daarover eerst een besloten bijeenkomsten te beleggen met de gemeenteraad voordat het volk en de winkeliersvereniging de geboorte van een zonder twijfel afgerond, dichtgespijkerd - en dus onaantastbaar- plan kan worden aangekondigd.Winkelgebied
Onlangs heeft Boxtel een bedrag van € 10.000 ontvangen van de Kamer van Koophandel om het winkelgebied in de vaart der volkeren op te stoten.
Het gemeentebestuur heeft besloten daarover eerst een besloten bijeenkomsten te beleggen met de gemeenteraad voordat het volk en de winkeliersvereniging de geboorte van een zonder twijfel afgerond, dichtgespijkerd - en dus onaantastbaar- plan kan worden aangekondigd.
30-11-2011 -
centrummanagement
Voor de vergadering met het gemeentebestuur over het – waarschijnlijk uitgewerkte – centrumplan zou ik de Raad en de Verenigde winkeliers van Boxtel de volgende vraag willen meegeven:
In welke TV serie of film zou Boxtel in 2025 het decor moeten zijn? De zoveelste remake van “Bartje” of van een remake van “Gooische Vrouwen” herdoopt tot “Meijerse vrouwen” (regie Yvonne Jaspers)?
Voor de remake van “Bartje” moeten de schaliegas boortorens worden omgebouwd naar ja-knikkers;
“Meijerse Vouwen” vraagt “out of the box(tel)” denken, bestuurlijke moed en vooral doorzettingsvermogen, maar uiteindelijk valt er meer aan te verdienen dan aan Bartje.
Geachte leden van de Raad, bent u stoere Boxtelse “keistampers” die geen genoegen nemen met besloten vergaderingen over cruciaal belangrijke kwesties als centrummanagement, of blijken we Drentse “ja –knikkers” te zijn?centrummanagement
Voor de vergadering met het gemeentebestuur over het – waarschijnlijk uitgewerkte – centrumplan zou ik de Raad en de Verenigde winkeliers van Boxtel de volgende vraag willen meegeven:
In welke TV serie of film zou Boxtel in 2025 het decor moeten zijn? De zoveelste remake van “Bartje” of van een remake van “Gooische Vrouwen” herdoopt tot “Meijerse vrouwen” (regie Yvonne Jaspers)?
Voor de remake van “Bartje” moeten de schaliegas boortorens worden omgebouwd naar ja-knikkers;
“Meijerse Vouwen” vraagt “out of the box(tel)” denken, bestuurlijke moed en vooral doorzettingsvermogen, maar uiteindelijk valt er meer aan te verdienen dan aan Bartje.
Geachte leden van de Raad, bent u stoere Boxtelse “keistampers” die geen genoegen nemen met besloten vergaderingen over cruciaal belangrijke kwesties als centrummanagement, of blijken we Drentse “ja –knikkers” te zijn?
30-11-2011
word lid